柴油新动力 大众Cross Coupé日内瓦首演

2013-06-05 08:21  YOKA汽车
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近日,有消息称,大众将替Cross Coupé换上马力更大、效率更高的柴油动力油电混合系统,并将在本届日内瓦车展上进行展演。

  【YOKAMEN•汽车•原创】

  大众汽车曾于2011年东京车展上展示了结合四门Coupé、AWD四轮驱动以及Plug-in Hybrid充电式油电混合动力的大众Cross Coupé跨界概念车。

2011东京车展亮相的油电混合动力大众Cross Coupé跨界概念车
2011东京车展亮相的油电混合动力大众Cross Coupé跨界概念车

  近日,有消息称,大众将替Cross Coupé换上马力更大、效率更高的柴油动力油电混合系统,并将在本届日内瓦车展上进行展演。

,大众将替Cross Coupé换上马力更大、效率更高的柴油动力油电混合系统
大众将替Cross Coupé换上马力更大、效率更高的柴油动力油电混合系统

  外观方面。超长的发动机罩、全新的车头设计、后移的乘客车厢、相对传统SUV而言极低的车窗线——这些元素共同勾勒出Cross Coupé的鲜明外观。总体来看,Cross Coupé外形轮廓刚劲有力而又清新明快,呈现出雕塑一般的外观质感:精准而极具现代特征。  

Cross Coupé外形轮廓刚劲有力而又清新明快,呈现出雕塑一般的外观质感
Cross Coupé外形轮廓刚劲有力而又清新明快,呈现出雕塑一般的外观质感
2011年东京车展能上首演的Cross Coupé搭载了大众当家的TSI汽油引擎以及两枚电动马达
2011年东京车展能上首演的Cross Coupé搭载了大众当家的TSI汽油引擎以及两枚电动马达

  于2011年东京车展能上首演的Cross Coupé搭载了大众当家的TSI汽油引擎以及两枚电动马达,并产生261.4匹的最大总效输出,且拥有时速201公里的极速表现。而在汽油引擎的与电动马达的配合下采用充电式油电混合系统的Cross Coupé拥有了每公升37公里的油耗表现。

大众这次替Cross Coupé装载的柴油动力混合系统在各方面都大幅度超越了先前的汽油动力油电混合东西系统的表现
大众这次替Cross Coupé装载的柴油动力混合系统在各方面都大幅度超越了先前

  科技似乎没有极限,大众这次替Cross Coupé装载的柴油动力混合系统在各方面都大幅度超越了先前的汽油动力油电混合动力系统的表现。

于2012年日内瓦车展首演的Cross Coupé将采用TDI涡轮增压柴油引擎并同样搭配两枚电动马达
于2012年日内瓦车展首演的Cross Coupé将采用TDI涡轮增压柴油引擎并同样搭配两枚电动马达

  于2012年日内瓦车展首演的Cross Coupé将采用TDI涡轮增压柴油引擎并同样搭配两枚电动马达,带来每公升55.6公里的平均油耗,以及360匹的最大综合马力。

( 责任编辑:羡岚洁 )
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