那些被挤兑出来的经典汽车

2014-07-17 10:40:46 作者:杨杰 来源于:YOKA男士网
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  法拉利的猖狂与福特GT40的出世

  点评:不得不佩服法拉利的嘲讽能力,连远在美利坚的福特都中招了~

  一百多年前的世纪之交是一个让所有车迷神往的激情年代。十九世纪末卡尔·本茨刚刚把汽车带到世界,亨利·福特就在二十世纪初将汽车送进了千万个家庭。相比于其他交通工具,汽车的迷人之处就在于她是普通人就能拥有和驾驭的高效出行伴侣。正因如此,一直致力于为普通家庭制造汽车的福特在那个百家争鸣的时代脱颖而出,取得了巨大的成功。

点击图片进入下一页那些被挤兑出来的经典
那些被挤兑出来的经典

  时间来到了1960年代,世界刚刚从战争的阴影中走出,赛车运动蓬勃发展。此时的福特掌门人亨利·福特二世为了打开欧洲市场,决定是时候该让福特汽车到勒芒赛场上露露脸了。正巧欧洲传出勒芒的垄断者法拉利正要出售,福特希望利用他们的技术和经验帮助自己的赛车事业,于是开始与法拉利接洽收购适宜。然而由于被告知福特要限制法拉利赛车参加印地500比赛,恩佐·法拉利报复性地在谈判接近尾声的时候突然宣布中断交易。而这个时候的福特已经花费了数百万美元用于对法拉利工厂设备和财务状况的审计。

那些被挤兑出来的经典
那些被挤兑出来的经典

  怒不可遏的亨利·福特二世发誓要在赛场上干挺法拉利!他与劳拉汽车进行合作,在1963年4月开发出了GT40赛车,这台装配了中置4.2升V8发动机的赛车在其纽伯格林的首场比赛中就因为悬架系统故障退出了比赛,其后的勒芒比赛中全部三部GT40赛车也均未完成比赛。随后,福特找到了赛车界的教父级人物卡罗尔·谢尔比,经过谢尔比的一系列改进,三辆换装了7升发动机的GT40 Mk II赛车包揽了勒芒24小时耐力赛的冠亚季军。这之后一直到1969年,福特GT40在勒芒的赛道上拿下了连续四年的冠军,没有给法拉利任何翻身的机会,实现完美复仇。

那些被挤兑出来的经典
那些被挤兑出来的经典

  写在后面:

  阿尔法·罗密欧的傲慢使法拉利成为了自己在赛场上的掘墓人,亲身经历过被挤兑滋味的恩佐

  ·法拉利挤兑起别人来变本加厉,他的偏见给自己带来了市场上最强的对手,报复心则让法拉利车

  队在勒芒被福特狂干四年。挤兑者为自己的错误付出了惨痛代价,我们的汽车世界里却增添了三个

  如此伟大的品牌和车型。生活中各种挤兑每天都在上演,希望知耻而后勇的人们能为我们带来越来

  越多的惊喜。

( 责任编辑:杨杰 )
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