搭载V8双涡轮 法拉利新旗舰终堕落(1)

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自上世纪50年代以来,每一款California车型都堪称经典傲立车坛,全新法拉利California T敛藏着优雅的气质、不凡的运动性能、人性化的多功能设计以及每一款法拉利独具的尊贵质感。 California T秉持最严格的创新标准,同时保留了原有的标志性特色,如大获成功的“2+”座位设计理念、精致优雅的座舱,以及可折叠硬顶敞篷设计(RHT)——仅需14秒即可从时尚动感的硬顶轿跑车转变为优雅帅气的敞篷跑车。 California T集众多全新解决方案于一身,其中最重要的当属8缸涡轮增压发动机。马拉内罗的工程师创造出性能无与伦比的全新动力单元,不仅具有风驰电掣的加速性能,而且其声效也在涡轮增压发动机领域达到目前的最高水准。 这也是此类发动机首次实现几乎为零的涡轮迟滞,确保了对加速指令的瞬间响应。同时,和自然吸气发动机一样,得益于可变增压管理系统(Variable Boost Management),该发动机的扭矩可在整个转速范围内持续提升。3855 毫升排量的8缸直喷式涡轮发动机安装在底盘中前部的极低位置,转速在7500 转时输出动力可达560 cv,即输出功率系数达到145 cv/l(同类车型中的最高水平),同时最大扭矩达755 Nm。这些超强性能赋予California T非凡的加速能力——零至百公里加速仅需3.6秒。 和本赛季的F1赛车一样,California T借由涡轮增压降低油耗和二氧化碳排放。与上一代车型相比,新车型动力增加70cv,扭矩提升49%,油耗却降低15%。复合工况循环下的排放量降低至每公里250克,相当于每单位动力的二氧化碳排放量降低了20%(0.44 g/cv)。得益于法拉利单座赛车采用的其它技术解决方案,California T的发动机采用了低惯性双涡管涡轮增压设计,可实现极度灵敏的油门响应。在该车型的生产过程中,尤其是铸造阶段,California T还动用了法拉利赛车部门的制造工艺和设备。

标 签:发动机 法拉利 涡轮增压 涡轮 优雅 赛车 扭矩 跑车
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