流体雕塑 现代柴电混合动力概念车i-flow(1)

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i-flow是现代“流体雕塑”造型风格系列车型之一,其风阻系数仅为0.25,这有助于提升车辆的行驶性能。概念车型选用了大量与巴斯夫公司共同研发 的高科技含量的材质,最大限度的减轻了车身重量,有效的提高了燃油经济性。虽然这款全新概念车并不像现代劳恩斯和雅科仕那样奢华,但是,它与现代支柱型产 品索纳塔一样共同肩负着维护现代汽车品牌形象的重任。 i-flow这款概念车预示了未来现代D级车的设计方向,并计划将在2011年实现量产,而后有望取代现款雅尊 (Azera)车型,从而进一步完善现代汽车中高端车型产品系列。近几年,韩国现代汽车在相继推出了劳恩斯(Genesis)轿跑车,全新中级轿车索纳塔和高档商务行政坐驾雅科仕(Equus)等一 系列中高端车型后,完成了从一个普通汽车制造商向世界级汽车制造商的华丽转变。 据内部知情人士表示,现代全新i-flow概念车与全新索纳塔的设计工作几乎是同步进行的,由位于德国吕塞尔斯海姆(Rüsselsheim)的现代汽车欧洲设计中心设计完成。全新i-flow概念车将搭载现代首部柴电混合动力系统,搭载了一台配备双阶涡轮增压器的1.7升柴油发动机,6速双离合变速器,一台电动机,由锂离子聚合物电池供电。由于可以采用电动行驶模式,该车每公里二氧化碳排放量仅为85克,百公里油耗也仅为3升。

标 签:现代 概念车 雕塑 混合动力 设计 雅科仕 索纳塔 劳恩斯
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