重新崛起 那些玩欧系的美国新车

编辑:小强
2016-03-17来源于:时尚先生
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今天的底特律车厂们,已经开始从数年前的寒冬里彻底复苏,并且推出不少令人刮目相看的新产品,其中的一些,甚至具备了完爆欧洲一线品牌的实力。
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1.凯迪拉克CT6

这款配备了2.0和3.0升排量涡轮增压发动机的凯迪拉克新旗舰,有着相当亮眼的外观和不俗的驾乘感受,并且相对于满大街看到眼腻的同级别德国对手,CT6无疑是个性和品位的象征。

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CT6车头的大型盾形格栅和贯穿式前唇,再加上全车208颗全LED光源,包括LED闪电日行灯、LED直列式飞翼尾灯及LED高位刹车灯带,行驶在马路上辨识度极高。CT6的内饰大量运用对称与非对称式设计,触手所及之处均由高档材质覆盖,顶级Opus牛皮和细腻的法式双缝线,配合实木、碳纤维饰板以及镀铬金属饰条,营造出优雅豪华的车厢氛围。相对于人们对美系车内饰做工不佳的老印象,CT6的内饰水准无疑是颠覆性。

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在CT6的顶配3.0TT车型上,你不仅可以享受到官方号称的“史上最强”座椅,前排20向、后排14向电动方位调节,加热、通风、按摩功能一应俱全,每个座椅皆可提供5种模式3种不同力度的按摩手法,后排同时还提供同价位车型中绝无仅有的可倾斜行政座椅。此外,还可以享受到Bose专门为CT6定制的史上最尖端的Panaray音响系统,共计34只扬声器,从流行到古典都能演绎的磅礴动人。

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在国内上市的CT6提供28T和3.0TT两种动力配置,28T车型搭载有沃德十佳称号的2.0升直列四缸涡轮增压直喷发动机,最大功率276马力,最大扭矩400牛•米,采用后轮驱动形式;3.0TT车型则搭载3.0升V6双涡轮增压直喷发动机,最大功率405马力,最大扭矩543牛•米,标配全时四驱系统。

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28T和40T这两款发动机的动力指标均超越同级德国车的现款同排量发动机。单纯从动力性能考量,我当然更愿意驾驶3.0TT车型,但其实28T车型百公里加速6.6秒,动力其实完全够用,甚至可以用充沛来形容。相比德系BBA,凯迪拉克的配置是相当厚道的。

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即便是43.99万元的入门版CT6,也标配了星瀑式自适应非直射型LED前大灯、8英寸彩色液晶仪表盘、10.2英寸中控液晶显示屏、流媒体后视镜、Bose高保真音响系统、Bose ANC主动降噪静音技术、智能无钥匙进入功能、驾驶员记忆座椅、前后驻车辅助雷达、定速巡航、雨量感应雨刷、电动开启手套箱、TPMS智能胎压监测系统等等。在移动互联方面,CT6全系配备凯迪拉克CUE移动互联体验、苹果CarPlay、安吉星车载4G LTE及原装集成车载Wi-Fi(Car-Fi)服务。

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2. 雪佛兰迈锐宝XL

与现款车型相比,迈锐宝XL在外观方面有着脱胎换骨的改变。首先从车辆前部来看,新车家族式的双层前进气格栅更加扁平,前灯组也由现款迈锐宝上扬式的造型改为了平直的设计,而这样的改变进一步加宽了车头的视觉效果。在前保险杠的两侧,迈锐宝XL装配有L形的LED日间行车灯,前保险杠下部的空气套件也提升了一定的运动感。迈锐宝XL的腰线设计更加柔美,相比现款迈锐宝整体给人感觉舒展了很多。

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同时,新车车顶至后备厢的过渡较为平滑,从而形成了溜背式的整体造型。尾部方面,新车尾部一改现款迈锐宝方正的设计,尾灯组造型也犀利了很多,其后备厢边缘上翘的处理也形成了小型扰流板的效果,运动感更加突出。

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迈锐宝XL的中控台整体采用了对称式的设计,深色与金沙棕色的颜色搭配也使车内氛围更加时尚。熟悉国产版新一代科鲁兹的消费者一定不会陌生,迈锐宝XL的中控台以及方向盘造型与其有着相同的设计风格,相比现款车型,整体中控台设计给人感觉更加年轻化。

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同时,该车在细节之处也有着很多的运动化改进,其中包括带有铝合金饰板的油门踏板以及SPORT驾驶模式等。迈锐宝XL也有着较为不错的表现,该车全系标配了LED日间行车灯、主动进气格栅、智能无钥匙进入、苹果CarPlay车载互联系统、通用FNC专利前通风刹车盘、全景天窗、电子车身稳定系统、坡道起步辅助、制动热衰退辅助、车辆脱困等配置。中高配车型还配备有8英寸多点触控液晶屏、安吉星4G LTE、车载Wi-Fi、BOSE剧院级9扬声器高级音响系统、ANC主动降噪系统等装备。

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迈锐宝XL的动力系统得到了全面的升级,新车将提供两款发动机供选,其中包括1.5T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机,1.5T发动机最大功率为170马力,峰值扭矩252牛•米;2.5L发动机最大功率200马力,峰值扭矩253牛•米。传动方面,与1.5T发动机匹配的为7速双离合变速箱,2.5L发动机匹配的为6速手自一体变速箱。

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3.2017款林肯MKZ

在洛杉矶车展上,林肯发布了新款MKZ车型,新车相比现款车型主要在外观和动力方面有所升级。新款MKZ采用了源自林肯Continental的全新家族式前脸,相比现在飞翼状的有所调整,新的网状格栅看上去更具质感。

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同时,新车的下部进气格栅、雾灯区域以及前大灯组都有所升级。大灯组还采用了自适应LED大灯。此外当夜晚启动的时候,外后视镜下方还能够投射林肯的LOGO和欢迎的字样。

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尾部方面,新车仅是尾部保险杠造型进行了调整。新车整体延续了老款的风格,只是调整了中控以及侧面门板按键的设计,能够更加方便操作。

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配置方面,新车也有所升级,行人探测紧急刹车辅助、全速段自适应巡航、自动泊车系统、林肯MyLincoln系统等等出现在车上。2017款MKZ将搭载最新的3.0 GTDI V6双涡轮增压发动机,其最大功率输出有两个版本,分别是四驱版本的406马力和前驱版本的355马力,而峰值扭矩四驱版为542N•m。

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此外,四驱版本车型还可以选装Driver's Pack套件,包括了将搭载在新福克斯RS上的后桥扭矩矢量分配差速器。此外,2.0T发动机仍是MKZ的入门级选择,该发动机最大功率输出248马力,此外MKZ未来还将推出混动版。

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4.福特福克斯RS

这台最强量产版福克斯全身采用大量空气动力学套件,比福克斯ST更加激进,全身无论从哪一个角度看上去都是霸气外露。福克斯RS的马丁脸加大了六边形进气格栅的尺寸,格栅下方还额外增加了大尺寸的中央进气格栅。雾灯装饰罩区域也被挤压出了一部分空间用于布置导风槽。车尾部分除了尾翼之外,后保险杠下方也增加了带有尾部扩散器效果的护板,以加强空力学带来的更大下压力。

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在整车配色方面,福克斯RS采用了与刚发布不久的福特GT相同的Liquid Blue流体蓝作为主打色。福克斯RS配备轻量化Recaro运动座椅为标准配置,另外还可以加钱选装桶型赛车座椅。碳纤维永远这是增加战斗气息的最佳材质,福克斯RS的内饰可没少用。多媒体娱乐方面新车还配备了SYNC系统、8英寸触摸显示屏、语音操作系统和10扬声器的索尼音响。

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全新福克斯RS将搭载刚在国内上市的Mustang EcoBoost同款的2.3T涡轮增压发动机。在Mustang上,这款引擎的表现为最大功率314PS,峰值扭矩407Nm。在福克斯RS上,这台引擎的动力数据将再度刷新,官稿虽然没有详细数据,但表示最大动力输出将达到320PS以上,而后外媒曝光的具体数据为330PS。传动系统部分,这款车将使用6速手动变速箱驱动形式方面,第三代福克斯RS终于放弃了上代福克斯RS的FF布局,而是搭载一套全时四驱系统,不同于其他小钢炮车型的是,这套系统最多可将70%的扭矩输出至后桥,而在限滑差速器的作用下,这最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一侧的后轮上;总体而言,新一代福克斯RS原厂就基本等于一台拉力赛车了。

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