月销破3万 北京汽车上演三级跳

2014-01-07 13:57 来源于:YOKA男士网
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导语:2013年12月,北京汽车再续销量神话,以22.2%的环比增幅挥师北上,一口气斩获35129台销量,月销首破3万辆大关。至此北京汽车累计销量完成200236台,超额完成全年目标。

  不仅如此,进入2013年以来,北京汽车1月突破1万辆、10月突破2万辆、12月突破3万辆,销量在一年之内实现“三级跳”式增长,一跃成为今年车市的最大黑马,让业界再次领略到了“北京汽车速度”。

  在北汽集团体系内部有这么一个说法,利润看现代、产量看福田、成长看自主。北京汽车仅用两年时间,便大跨步走完了长城、奇瑞等其他自主品牌用5年才能走完的征程,其成长性不言而喻。另外,北汽股份在2013年11月19日正式获得国际汽车巨头戴姆勒的注资,后续将得到戴姆勒在资本、技术等多方面的支持,增长预期被业界再次看涨。

  称雄细分市场 北京汽车跑赢“大盘”

  尽管2013年中国车市交出了年销量2000万辆的华丽答卷,但自主品牌却颓势难掩。特别是日系车9月份强势复苏之后,自主品牌市场整体份额持续下滑。此外,各地限购政策也同样冲击着自主品牌。北京、上海、广州三个城市限购政策实施后,自主品牌乘用车市场占有率更是持续走低。

  然而,自主行情的冷淡没能挡住北汽在车市各个细分市场的高歌猛进。据最新销量数据显示,2013年12月,北京汽车狭义乘用车共计销售19513辆,环比增长31.4%,再次跑赢车市“大盘”。其中北汽绅宝12月销量达3142辆,连续7个月销量过千,继续稳坐15万以上自主B级轿车的头把交椅;在A0级车市场,E系列12月销量达11222辆,继11月成功跻身 “万辆俱乐部”后,环比再增12.2%;威旺MPV车型M20 12月实现销量5139台,环比激增42.8%。而微车12月以环比12.3%的增幅,实现销量15616台,与五菱、长安、小康的差距进一步缩小。各条产品线的稳定增长,让北京汽车尝到了成长的甜蜜。

  这份成绩单中,最令北京汽车引以为傲的是E系列在并不景气的A0级市场划出了一道漂亮的上扬曲线,只用了不到两年时间便跻身“万辆俱乐部”。2013年8-12月,E系列销量始终保持上扬,平均增幅达到25%,不仅超过了长安CX20、上汽MG3等自主车型,对常年虎踞在A0市场前列的赛欧、瑞纳、K2等合资车型也是步步紧逼。在北京、河南、河北等多个地区域细分市场,E系列从9月份开始就登上细分市场销量排名前三甲。这种强势的增长态势,让媒体发出了A0级车“合资看赛欧、自主看小E”的感慨。

  三张王牌 助北汽自主品牌羽翼丰满

  北京汽车是个年轻的品牌,用3年的时间建立和完善产品体系、开拓销售渠道,并达成月销3万辆的目标,在很多人看来是不可能完成的任务,然而北京汽车把这一切变成了现实。台上三分钟,台下十年功。漂亮的数据背后是北京汽车整个体系的不断发力。北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋表示,北京汽车能够后发先至,离不开手中的三张王牌。

  北京汽车的第一张王牌是“高质产品”。以绅宝为例,自2009年收购瑞典SAAB核心资产后,北京汽车用三年时间消化吸收SAAB技术,并于2013年5月正式推出第一款中高级轿车绅宝。这款车型凭借源自涡轮增压鼻祖的强劲、比肩C级的豪华配置、新版C-NCAP五星安全评价以及“贴地飞行”般的精准操控,被国内汽车爱好者称为 “欧派性能王”,成功突破自主品牌15万价格天花板。在A0级细分市场,北京汽车的“超值小车王”E系列两厢、三厢并举,以时尚大气的外观、米拉调校的扎实操控、丰富越级的科技配置以及媲美A级车的充裕空间,征服了年轻时尚一族。在越野车领域,北京汽车首款时尚硬派越野车北京40(BJ40)于12月28日正式上市,凭借桀骜不驯的越野气质、超强的通过性和优异的操控,获得了专业越野者和越野向往者的追捧。据悉,2014年绅宝系列还将推出两款新车,为消费者提供更多精品选择。

  优质产品为先,北京汽车随后打出了“精准营销”的第二张牌。按照北京汽车股份有限公司总裁李峰的说法,“精准营销”战略分为“集客、发酵、体验、成交”四步曲。通过免费洗车集客、CRM系统收集分析潜客数据,29站陆上飞行秀全国巡演、绅宝48小时离店试驾等活动,北京汽车成功在终端市场炒热了品牌,拉高了销量。面对临门一脚的消费者,北京汽车又给出了“1元信贷”、二手车原值回购、3000元节能补贴等力度空前的优惠政策,使得订单量直线上升。

  此外,在汽车电商愈演愈烈的今天,北京汽车顺势而为,吹响了O2O线上卖车的号角。不但在天猫、腾讯自建网络旗舰店,还与京东、1号店、国美等网上商城开展深入合作。在2013年天猫“双十一”活动中,北京汽车以1703笔订单,蝉联天猫“双十一”汽车品类销量冠军。

  产品、营销之后,北京汽车最后一张王牌便是“信赖服务”。2013年10月,一直难产的国家汽车三包法规终于呱呱坠地。而早在此之前,北京汽车便走在了行业前列。北京汽车E系列自去年3月上市,便叫响了“全国三包第一车”的名头,北汽绅宝上市后第一时间与国标三包看齐,北汽威旺则更是行业内首家实施三包服务的微车品牌。

  除了在“三包”落实上独占鳌头,北京汽车在2012年联合全球最大的救援服务集团——安联全球救援集团,正式签署了“全国道路救援服务协议”,绅宝和E系列均可享受免费道路救援服务,E系列更是国内唯一享受安联救援服务的A0级自主品牌。此外,北京汽车还开创了预售售后服务的模式,2013年购买绅宝的前3000名消费者可获得高达20000元的钻石服务卡,享受8次免费保养和终身工时费六折。从三包到安联救援再到钻石服务卡,北京汽车为消费者免除了购车、用车、保养等各方面的后顾之忧,打造了消费者可信赖的品牌形象。

  年中,北汽集团掌门人徐和谊向媒体公开了北汽集团未来十年发展规划,预计“到2020年实现整车销量500万辆,其中自主品牌超过50%,进入世界汽车行业前12位,进入世界品牌500强”。这个目标对目前的北京汽车来说还比较遥远,但从中可以看出北汽高层在自主品牌建设上志在必得的决心。随着产品线的丰富、渠道的下沉完善以及与新股东戴姆勒技术合作的深化,北京汽车的能量或许会在2014年得到一个集中爆发。

( 责任编辑:杨杰 )
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