对雾霾深恶痛绝? 那就看看这几款零排放车型吧

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2017-02-26来源于:YOKA男士网
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虽然媒体作出汽车是雾霾元凶这一理论值得商榷,但汽车尾气的排放造成环境污染却是不争的事实。
对雾霾深恶痛绝? 那就看看这几款零排放车型吧

传统内燃机的技术即使再先进也无法避免向空气中排放有毒气体这一尴尬事实,纵然混动车型已经可以在保证充沛动力的基础上,同时照顾到环境问题,但它依旧不是人们所期望的最终结果,人们所期望的绿色汽车可以做到零排放,就如这些走在时代前列的车型。

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宝马i3

2011年2月,宝马汽车发布了旗下全新的第个四品牌——宝马i,它的出现就是要打造出贴着蓝天白云标志的零排放车型。2014年,宝马i推出了五门四座的i3,其采用纯电动置后驱的驱动方式。

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宝马i3搭载的锂离子电池可以提供170马力的最大功率,以及250牛米的峰值扭矩,百公里加速时间仅需7.2秒,最高时速150公里每小时。宝马i3的锂离子电池容量为19kWh,续航里程从最初的185公里已提升至245公里。

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比亚迪秦

熟悉中国汽车品牌的车迷都知道比亚迪是在以电池起家后转而生产汽车,因此其在电动车领域有着得天独厚的先天优势。2014年比亚迪推出了可以跑进6秒的紧凑级车秦,这款当初备受瞩目的车型采用了1.5L的涡轮增压发动机与磷酸铁锂电池组合的动力系统。

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2016年比亚迪直接放弃了传统的内燃机,转而将秦打造成一台电动汽车,搭载的磷酸铁锂电池的容量由13kWh提升至47.5kWh,续航里程随之也从70公里变成了300公里,与此同时,更具能量的电池组还可以提供218匹的最大马力与310牛米的峰值扭矩,百公里加速时间为7.9秒。

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腾势

腾势是2010年由比亚迪与戴姆勒共同设立的合资新能源汽车品牌,两者的之间的合作既借鉴了比亚迪的电池技术,又利用了戴姆勒先进的造车工艺,可谓达到双赢。

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腾势推出的首款车型以品牌名称命名,来源于中文音译的“DENZA”蕴含了“腾势而起,电动未来”的意思。定位于中型车的腾势采用了磷酸铁锂电池,电池容量62kWh,续航里程可以达到352公里,这台电池可以为汽车提供184匹的最大马力,以及300牛米的峰值扭矩,百公里加速时间为10.5秒,最高时速可达150公里每小时。

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特斯拉MODEL S

特斯拉应该是最为大众所熟知的电动车汽车品牌,总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉的创始人是颇具传奇色彩的伊隆马斯克,而他正是漫威超级英雄钢铁侠的原型。

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MODEL S是特斯拉打造的第一款车型,定位于中大型车,动感的外形刷新了人们对于电动车的认知。而最让人们感到诧异的是MODEL S强劲的动力,性能最“孱弱”的MODEL S 60的动力储备为387马力,百公里加速时间为5.8秒,性能最强悍的P100D车型则拥有772匹的最大马力,峰值扭矩967牛米,百公里加速时间仅为2.7秒。特斯拉MODEL S的锂离子电池的最大容量可达100kWh,续航里程可达613公里。

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