纯电动车日本不买单?

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胖卷
2019-04-25来源于:YOKA时尚网
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图片来源 微信公众号「车闻社」图片来源 微信公众号「车闻社」

回首国内纯电动车市场搞的火热,跃跃欲试想要实现弯道超车。想来也没错,德国这两年才勉强看到点动静,日本到现在都还在沉迷于双擎混动,对纯电动似乎一点想法都没有,所以说国内靠着纯电动车“弯道超车”看起来还真不是难事,但问题在于前面“有没有车”。

日本为何对纯电动车无感?

1. 公共交通发达

大巴、电车、地铁、skyliner、新干线……不管是你听说过还是没听说过的公共交通,几乎涵盖了整个日本全国。当然,这也和日本国小有一定关系,要是在中国想把各省市的地铁联通,几乎是一件不可能的事儿。

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日本的公共交通过于发达,虽然在我看来有点错综复杂,而且一到高峰期就拥挤得比重庆三号线还可怕,但不得不承认大部分日本人的出行都依赖于公共交通,不要说纯电动车了,燃油车都不怎么吃香。

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纯电公共交通或许倒是一种方向,但像深圳一样推行纯电出租车又不现实了,毕竟去过日本的朋友都知道——打出租车是赤裸裸的奢侈消费。

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2. K型小车已经够节能了

首先在日本街上你能看到最多的肯定是日本的本土车型,其次你会发现都以这种可爱短小的K型小车为主。

这当地的K型小车比我们的A00级小车看起来甚至还要袖珍一点,这本来是二战后日本迫切需要一种便捷出行工具的产物,结果现在成了日本的一种传统。

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因为车身尺寸小,方便停车——日本本来就小,公共停车位基本没有。小巧的车身带来的不止是灵活性,同时油耗也非常低。1.0左右的排量,油耗低得一塌糊涂,让人怀疑加水都能跑。

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所以说对于日本而言,要放弃这种更方便的K型车,去追求更贵但相对节能那么一点点的纯电动车,似乎有点得不偿失,想要推广也自然更难。

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